Kysymys:
Kuinka hyvä julkinen liikenne on Yhdysvalloissa?
Ben
2011-06-22 13:20:39 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Suunnittelen kiertomatkaa ympäri maailmaa, ja ensimmäinen pysähdyspaikkani on Yhdysvallat. Olen Englannista, jossa julkinen liikenne on melko hyvää ja kattaa kaikkialla. Olen jo ostanut vinttikoiraliput kaupunkien väliseen matkustamiseen, joten pääkysymykseni on, kuinka hyvä julkinen liikenne on kaupungeissa ja minkälaisia ​​hintoja minun pitäisi odottaa? Voitteko saada viikoittaisia ​​matkalippuja, joiden avulla voit matkustaa rajoittamattoman määrän kertoja julkisilla liikennevälineillä? Teen matkan reppumatkailijan budjetilla, joten etsin halvinta liikennemuotoa.

Kaupungit, joihin aion matkustaa, ovat:

  • Washington
  • Philladelphia
  • New York
  • Niagara
  • Chicago
  • Las Vegas
  • Los Angeles
  • San Diego

Onko tietyntyyppisiä liikennemuotoja, jotka ovat parempia tietyissä kaupungeissa, ts. bussit yhdessä kaupungissa, mutta metrot toisessa?

mahdollinen kopio [Matkusta Yhdysvaltain kaupunkien välillä ei lentäen.] (http://travel.stackexchange.com/questions/105/travel-between-us-towns-not-by-plane)
@VMAtm eri mieltä. Hän kysyy matkustamisesta näiden kaupunkien sisällä. Hän sanoo, että hänellä on jo vinttikoiraliput kaupunkien välillä.
Suosittelen, ettei vinttikoiraa käytetä itärannikon kaupunkien välillä matkustamiseen: Se on yksi harvoista Yhdysvaltojen alueista, jossa kaupunkijunat ovat todella suhteellisen hyviä. Yhdensuuntainen Amtrak-lippu NYC: stä Philadelphiaan maksaa ~ 40 dollaria ja kestää suunnilleen saman ajan kuin bussi. ~ 30 minuutin ylimääräisenä voit tehdä matkan ~ 20 dollaria ottamalla New Jersey Transitin ja vaihtamalla SEPTA: han Trentonissa.
Mille lentokentälle lennät? Jos lennät JFK: lle, tässä on suosituin tapa päästä Manhattanille: Lentokentän yksirata Jamaikan asemalle (~ 5 dollaria) Long Islandin rautatielle (LIRR) Penn-asemalle (~ 15 dollaria), jolloin voit noutaa metroa . Voit vaihtoehtoisesti mennä metrolla Jamaikalta (säästät ~ 10 dollaria), mutta se vie paljon kauemmin ja vaatii siirron. Pennin asema on myös Amtrak ja NJ Transit -keskus, josta pääset juniin Bostoniin, Philadelphiaan ja Washington DC: hen.
Hyvä vaihtoehto vinttikoiralle ja Amtrakille itärannikolla on peterpanbus.com. Ne ovat halpoja, ja (kun otin ne viimeksi, mikä oli tosin monta vuotta sitten), puhtaat ja mukavat.
Suosittelen myös, että itärannikon ja länsirannikon välistä vinttikoiraa ei käytetä, ellei se ole kunnossa sen kanssa, kun se kestää melkein 3 täyttä päivää (ja maksaa yhtä paljon kuin jos lennät sinne 5 tunnissa.) Yhdysvallat on _hyvin_ ​​suuri. NYC on vain hieman lähempänä LA: ta kuin Islantia. 2500 mailia on _hyvin_ ​​pitkä bussimatka.
Tarkoitatko Niagaran putouksia New Yorkissa tai Niagaran putouksia Ontariossa, Kanadassa, joissa suurin osa turisteista menee katsomaan putouksia?
Kuusi vastused:
#1
+16
Beofett
2011-06-22 17:22:25 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Mahdollista Niagaraa lukuun ottamatta (Niagaran putoukset ovat pienempi, turisti-suuntautuneempi kaupunki, joten julkinen liikenne voi olla hieman vähemmän kattava), kaikissa luetelluissa kaupungeissa tulisi olla laaja julkinen liikenne kuljetuksen kattavuus. Useimmat kaupungit tarjoavat jonkinlaisen rajoittamattoman matkalipun, ja useimmissa tapauksissa viikkolippu on käytettävissä.

Luulen, että yleisesti ottaen huomaat, että Yhdysvaltain julkisen liikenteen aikataulut ovat hieman löysempiä kuin olet tottunut Isossa-Britanniassa (ainakin kokemukseni mukaan Lontoon metroasemasta). Noutoajat voivat vaihdella 15 minuutissa tai enemmän monissa kaupungeissa ilman, että sitä pidetään epätavallisena, varsinkin bussilinjoilla.

Haluat yleensä olla muutama minuutti aikaisempi (vähintään 5) vain ollaksesi turvallinen.

Philadelphia, kuten Raj More mainitsi, palvelee SEPTA, ja siellä on hyvä bussi-, metro- ja junayhdistelmä. Junat ovat yleensä luotettavia, ja ne tarjoavat nopean ja helpon pääsyn kaupungin pääosien kautta, liikennöimällä kaupungin 3 pääkeskuksesta, ja tarjoavat pääsyn useimpiin esikaupunkialueisiin. Metro tarjoaa hyvät yhteydet kaikkialle kaupunkiin, alueille, joille junat eivät pääse välittömästi. Linja-autot tarjoavat pääsyn melkein kaikkialle muualle, vaikka ne kulkevat yleensä harvemmin, etenkin vähemmän suosittuihin kohteisiin, ja niiden aikataulut ovat ... joustavampia.

Chicagoa palvelee MetraRail, joka muistuttaa Philadelphian SEPTA-junajärjestelmää ja tarjoaa pääsyn useimpiin esikaupunkialueisiin. Siellä on myös maanpäällinen korotettu juna, joka tarjoaa hyvän pääsyn kaupunkiin. Olen vähemmän perehtynyt bussijärjestelmään, koska siellä asuneeni aikana kävin korotetulla junalla ("El") matkustellessani kaupungin sisällä.

New Yorkin metro on erinomainen tapa matkustaa kaupungissa.

Muokkaa: Kaipasin Las Vegasia, joka ansaitsee erityisen maininnan. Las Vegas voi olla hieman epätyypillinen, koska, aivan kuten Niagaran putoukset, se on suurimmaksi osaksi turisti-suuntautunut. Se eroaa kuitenkin huomattavasti Niagaran suhtautumisesta turisteihin. Ilmaisen tai halvan sopimuksen houkuttelu on usein keino houkutella turisteja tiettyihin kasinoihin, ja tätä voidaan usein käyttää hyväksi matkustamiseen. Monet hotellit ja kasinot tarjoavat ilmaisen kuljetuspalvelun, ja tarjolla on useita muita kuin perinteisiä julkisen liikenteen menetelmiä: linkki.

Loistava, kiitos avusta tässä. Oletin, että julkinen liikenne olisi hyvä, ja jonkinlainen viikkolippu olisi käytettävissä, mutta en halunnut luottaa oletukseeni.
@Ben On ilo auttaa. Kaipasin Las Vegasia kysymyksessäsi, joten olen lisännyt sinulle hieman enemmän tietoja kyseisestä kaupungista.
Las Vegasin osalta on Deuce, joka on julkinen bussi, mutta ei niin halpa, se tarjoaa päivälippua 7 dollaria ja menee ylös ja alas Stripille.
#2
+11
Raj More
2011-06-22 16:26:46 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Philadelphia: Kaakkois-Pennsylvanian liikennevirasto palvelee tätä kaupunkia melko hyvin - etenkin kaupunkia ja sen turistikohteita.

Voit ostaa viikkolipun SEPTAsta käytettäväksi missä tahansa SEPTA-bussissa tai -vaunussa.

Jos aiot käyttää junajärjestelmää, saat myös TrailPassin.

Kiitos @Raj,, saan varmasti kauttakulkutien, kun menen Phiadelphiaan.
Bussit ovat loistava tapa kiertää, mutta bussijärjestelmää voi olla hieman vaikea oppia. Se on parantunut huomattavasti viime vuosina, kun otetaan huomioon [integrointi Google Mapsiin] (http://bit.ly/m4WZih) (hieno, jos sinulla on älypuhelin, jolla on Internet-yhteys). SEPTA lisäsi äskettäin myös [linja-autoreittien reaaliaikaisen seurannan] (http://www3.septa.org/transitview/).
Muuten, SEPTA toimii rahakkeista, joita voi ostaa automaateista useimmissa (mutta ei kaikissa) metroasemissa. Useimmissa metroasemissa ja kaikissa alueellisissa rautatieasemissa on myös ihmiskaupan harjoittajia, jotka myyvät rahakkeita, mutta kaikki eivät anna muutosta, ja uskon, että metroasemat hyväksyvät vain käteistä. Voit maksaa busseista ja vaunuista käteisellä paikan päällä (ilman tunnusta), mutta yleensä on halvempaa maksaa tunnuksilla, ja bussit / vaunut eivät aina anna muutosta.
Lopuksi, ole tietoinen siitä, että Market-Frankfordin metrolinjan "huipputekninen" asema-ilmoitusjärjestelmä menee usein synkronoimatta ilmoittaen täysin väärästä asemasta. Muista katsoa ulos ikkunasta ja nähdä, missä asemalla olet todella ennen poistumista!
#3
+11
Dori
2011-06-23 08:51:57 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Huomasin, ettei Los Angelesista tai San Diegosta ole vielä mainittu vastauksissa.

Los Angeles illa on vain vähän tai ei lainkaan julkista liikennettä. Et voi luottaa siihen, että saat sinulle paikkoja, joissa haluat todennäköisesti käydä kohtuullisen ajan kuluessa.

San Diego , olen saanut ymmärtää, on paljon parempi joukkoliikenne kuin silloin, kun asuin siellä kaksi vuosikymmentä sitten. Se menee kuitenkin edelleen vain rajoitetulle alueelle.

Paras veto. imo, on lunastaa LA / SD Greyhound -lippu, vuokrata auto käytettäväksi Los Angelesissa ja ajaa sitten San Diegoon / sen ympärille. Saatat joutua maksamaan hieman enemmän pudottaessasi sen toiseen kaupunkiin, mutta se on sen arvoista.

BTW, riippumatta siitä, mitä odotat vinttikoirasta - laske heitä. Se voi tulla melko ikäväksi.

Jos rajoitat vierailusi San Diegossa keskustaan ​​ja Mission Beachille, saatat pystyä toimeentulemaan julkisilla liikennevälineillä. He ovat alle 10 mailin päässä toisistaan, mutta julkisella liikenteellä kestää tunnin. Jos haluat päästä ulos ja nähdä lisää San Diegosta, tarvitset ehdottomasti auton. San Diegolla ei ole viikoittaisia ​​kuljetuslippuja, mutta päivälippuja on 5 dollaria. Mitä tulee LA: sta SD: hen, menisin junalla. Se on paljon mukavampi kuin vinttikoira ja vie sinut SD-keskustaan ​​vain muutaman korttelin päässä Gaslamp-alueelta.
Sain selvää LA-joukkoliikenteestä huonosta päästä. Vietin lomaviikonloppuviikon kaupungin ulkopuolella Claremontissa ja halusin mennä junalla edestakaiseen keskustaan ​​nähtävyyksien katseluun kävellen. Lähetetyt aikataulut olivat erittäin epätarkkoja, koska LIPUN ostamisen jälkeen kioskista näin lentolehtisen, joka osoitti, että seuraava saapuminen ei ollut melkein 2 tuntia. Kaupan kumoaminen ei ollut mahdollista (he olivat itse asiassa taistelevat puhelimessa), ja minulle maksoi EI nähdä kaupunkia tällä tavalla. Kaikki siellä työntää ihmisiä autoon. Ei kiertää sitä.
#4
+7
Matt Rogish
2011-06-23 03:12:38 UTC
view on stackexchange narkive permalink

NYC : llä on MTA http://www.mta.info/, joka on sekä metro että bussi. Vältä bussia hinnalla millä hyvänsä (ellei sinun tarvitse). NYC-liikenne on kamalaa, joten bussit ovat aina hitaita eivätkä koskaan sovi aikaan pysäkillä (jos pysäkillä on edes aikataulu).

Metro on mahtava - toisin kuin DC, pääset minne vain haluat sama hinta. Sitä ei lasketa sisään- ja uloskäyntien pysäkkien välillä. Suurin osa Manhattanista on helpon kävelymatkan päässä pysäkiltä, ​​joten sinun ei silti tarvitse käyttää bussia.

Washington DC: ssä http://www.wmata.com/ on myös ilmiömäinen metro. Puhdas, turvallinen (rinteiden ja keskustan ympäristössä, vältä "kaupungin pahaa osaa" - itä / etelä) ja (yleensä) ajoissa. Erittäin suositeltava ja se menee kaikkialle, minne haluat mennä.

Toisin kuin NYC, asemat eivät peitä kaupunkia, joten jos haluat mennä jonnekin hieman kävelyetäisyydelle, sinun on käytettävä bussilinjaa. Kun asuin siellä muutama vuosi sitten, se oli suhteellisen turvallista ja tehokasta.

Vältä jälleen huonoja alueita, ja jos huomaat yrittävän mennä "liian kauas" metroasemalta keskustassa, on todennäköistä, että olet "huonoilla alueilla".

Hintojen osalta kaikki SEPTA-matkat ovat 2 dollaria (tai halvempia, jos ostat koneelta), ja uskon, että NYC: n metromatkat ovat 2,50 dollaria matkan pituudesta riippumatta. Voit maksaa SEPTA-busseista paikan päällä käteisellä, jos sinulla ei ole tunnusta, mutta et yleensä saa muutosta. Kuten @Matt mainitsi, DC-metro laskee hinnat etäisyyden perusteella. Odotat maksavan jopa ~ 5 dollaria matkan pitkiltä matkoilta. Suurin osa matkoistasi turistinähtävyyksien välillä on kuitenkin vain ~ 2 dollaria.
-1
@Beofett: Voi kyllä, unohdin mainita sen. Kun tarkoitin "kaikkia" matkoja, tarkoitin todella metroa, bussia ja vaunua.
@ESultanik Joo, ajattelin, että viittasit metroihin, linja-autoihin ja vaunuihin (vaikka unohdin vaunujen olemassaolon!). Junat ovat todellakin välttämättömiä vain, jos haluat mennä lähiöihin, mutta ajattelin, että voisi olla hyvä selventää, jos joku suunnitteli matkaa 'burbsiin.
No, alueelliset rautatiejohtajat eivät yleensä tarkista lippuja keskustan kaupunkipysäkkien (30th Street Station, Suburban Station ja Market East) välillä, joten voit usein saada ilmaisen matkan näiden asemien välillä junalla. Mutta et kuullut sitä minulta!
#5
+6
Thanh
2011-07-10 05:17:46 UTC
view on stackexchange narkive permalink

/Chicago

CTA kaupungin rajojen sisäpuolelle - http://www.transitchicago.com/ - Junat ovat melko kunnollisia kaupungissa . Ne juoksevat noin 10 minuutin välein. Suurin osa linjoista menee "silmukkaan" (Chicagon keskustan alue) ja palaa takaisin. Kaupunkibussit ovat vähemmän luotettavia, ja usein joutuvat ryhmittelyn uhreiksi Chicagon liikenteen vuoksi. Melkein jokaisella pääkadulla on bussilinja, joten voit päästä mihin tarvitset, jos sinulla on aikaa. Hinnat ovat melko kohtuulliset, 2,25 dollaria, siirron kanssa (http://www.transitchicago.com/fareinformation.aspx) Juna- ja bussiseurantalaitteita on saatavana, vaikka bussiseuranta on kokemukseni mukaan hieman luotettavampi.
http : //www.transitchicago.com/traintracker/ www.ctabustracker.com/bustime/home.jsp

Tila kaupungin ulkorajoille - www.pacebus.com/Haven ' en kuljeneet PACE-busseilla paljon, mutta he hyväksyvät CTA-liikennekortit matkustamiseen, joten siellä on jonkin verran mukavuutta.

Metra kaupungin ulkopuolelle ja kaupunkiin - metrarail.com/metra/en/home .htmlMetra ovat suuria junia, jotka kulkevat tyypillisesti lähiöistä Chicagon keskustaan.

Anteeksi linkeistä, en voi ilmeisesti lähettää enempää kuin 2 hyperlinkkiä.

#6
-2
Webertraveler
2018-12-01 19:11:38 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Washington DC: miten liikkua kaupungissa:

Kiertovesibussit: 1 $ (liikennöivät keskeisillä reiteillä - kuten Union Station Georgetowniin)

Metrobussit: etsi Seuraava bussi -sovellus

Ratsastussovellukset: Lyft, Uber, Via;

> vahva> Sähköpyörä: hyppy

pyörän osuudet: Capital-pyörät (ne ovat punaisia ​​ja niissä on useita asemia, helppo käyttää)



Tämä Q & A käännettiin automaattisesti englanniksi.Alkuperäinen sisältö on saatavilla stackexchange-palvelussa, jota kiitämme cc by-sa 3.0-lisenssistä, jolla sitä jaetaan.
Loading...